截击机是早期发展起来的一种专用战机，但它的职责是防御而非复杂的战斗，所以性能相对单一，突出的是极强的速度和爬升能力，往往缠斗性能和其它飞行性能比较弱势。
我们一般认知中最容易被找到的截击机是苏联的 MIG-25 狐蝠，这款战机拥有强大的雷达和极为变态的速度。海湾战争中一架伊军的 MIG-25 像刺客一样，绕过美空军的“鹰墙”，在美海军的 F /A-18 机群中呼啸而过，当场带走一架大黄蜂，美军追之不及。
最早的截击机应该是美国二战期间的 P61“黑寡妇”夜间战斗机。当时英国开发出了可用于夜战的“AI”机载截击雷达，他们向美军提请采购一种能搭载雷达并能持续巡航一整晚的战机。于是 P61 便应运而生。
凭借着双发动力和雷达的优势，再加上能折射探照灯的亮黑色隐身涂装“喷射黑”，化身英伦上空的魔鬼，专门埋伏在夜空中拦截袭击那些德国轰炸机。在中国战场，“黑寡妇”们专职消灭敢于夜航的日机，打完后还不过瘾，一路追到东部甚至缅甸攻击日军机场。
这些夜间战斗机属于特定年代的特定产物，二战后期还出现了各种造型夸张的截击机，比如德军的 BA-349，这种截击机采用火箭动力，可以垂直起飞。它们的任务是突击进入层层护航严密的盟军机群，对那些大型轰炸机进行快速的拦截摧毁。
但这种飞机属于纳粹德国的“脑洞”，它只进行了 36 次飞行，其中 7 次是有人飞行，还坑死了一位 23 岁的试飞员。为了保留宝贵的发动机，BA-349 在执行完任务后，需要用爆炸栓炸掉飞机中段，让后机身带着发动机伞落，然后前机身的驾驶员再开舱跳伞。我要是这飞机的飞行员我得哭的笑起来。
所幸还没等这些“空中敢死队”执行任务，第三帝国就灭亡了。
二战时期的德国还设计过一种 BV-155 高空截击机，寄希望于它们来拦截美军的 B -29 轰炸机。这种战机本来由“齐柏林”航母的舰载机 Me-155 发展而来。但纳粹的航母一直没等到下水,Me-155 也就被梅塞施密特公司打入了冷宫。后来由于对 B -29 的恐惧，德军启动高空截击机项目，布洛姆 & 福斯公司捡起了梅塞施密特的 Me-155，开发出了 BV-155 高空截击机，并弄出了好几个完全不同的原型机。
这种截击机拥有当时绝强的高空能力，为了减少高空阻力连机翼都简化到底，特别强调高空高速的性能。但汉斯们似乎有点研究上头，他们不断推翻自己的设计，搞到 1945 年还在推新案子，结果始终没有成品出去拦截 B -29。到 4 月份时他们的 BV-55 第三型只完成了 75% 的进度，一切都在盟军隆隆的坦克履带声中偃旗息鼓了。
不过德军最出名的截击机应该是 Me-252, 这种被盟军称为“风暴鸟”的战机属于二战最成功的喷气式战斗机。它起初被希特勒武断的作为高速轰炸机使用，后来才被“有限生产战机改型”。实际上 Me-262 没有执行多少歼击机任务，它主要被用于攻击拦截盟军的轰炸机群，采用机载机炮和对空火箭快速袭击对手。
通常 Me-262 会利用发动机优势，跑到比盟军轰炸机群更高的空中，然后再从侧面俯冲而下，通过火箭弹打击敌手。打完后再从另一个方向重复之前的动作，而美军飞机上的电控炮塔根本追不上喷气式战机的速度。
夜战型的 Me-262B-1a/U1 也在柏林夜间防空中，创造了 2 个月击落 30 架“蚊式”夜间战斗机的出色拦截成绩。它们也拥有雷达，基本上出色的雷达指标，能单独索敌并攻击后来成了截击机的标杆。
二战以后，喷气式时代彻底到来，导弹技术也快速发展，这时候的截击机迎来新的局面。冷战时期的截击机普遍以高空高速能力为主，要求能在极短的时间内升空并追逐上对方的轰炸机。某些截击机的直线飞行速度连今天的战机也汗颜。
无论是苏联的“铁幕”，还是美国的“自由世界”，都极度依靠着这些高空高速截击机的防御。那个年代的导弹防空能力普遍薄弱，即便能打下 U2 这样的高空侦察机，对各种突防的高速轰炸机、巡航导弹也是比较乏力的。又因为这些东西不会与你空战，所以截击机并不强调什么格斗能力，它们的目标只有一个——冲上去，打下来。
所以随着导弹技术的发展，今天我们已经看不当年那种极度昌盛的轰炸机群了，各种“突防”的大型轰炸机纷纷在导弹防御系统上面败下阵来，老老实实的搞起“战区外攻击能力”。没了兔子，你还撒鹰干嘛？截击机这种飞行过于极端，性能又特别单一的机种便就此被淘汰。
今天截击机的职能是被导弹兼任的，压根就没战机什么事了。天上不会有高速突防的大型轰炸机，不会有高空晃悠的侦察机，巡航导弹也变成了贴地飞的乖宝宝，连弹道导弹都有可能让防空导弹所拦截，截击机那点职能导弹可以做得更快更好。
不过也有一些轻度的截击职能被现代歼击机所继承了，毕竟不可能全部的活都交给导弹。这也是现代歼击机的特色之一，它们特别强调多功能和多任务能力，从拦截到驱逐到争夺制空权，甚至是对地对舰都能掌握，还包含了全天候飞行能力和长时间的巡飞性能，虽然在绝对的高空高速性能上不如当年的截击机，却能面对更复杂的作战情况，拥有更丰富的战场适应能力。像 SU-27 战机，它的研制之初并非多功能空优歼击机，而是截击机。
至于歼 20 如何如何，我不做什么细致评价，但不妨看看 F22 和 F35 的发展。这两款五代机很明显的特征是都拥有更优秀的多用途性能。特别是 F22 这种更侧向空优的战机，它的飞行性能绝对可以兼任截击机。但要说侧重截击，前面不是说了吗？截击的活计都大多让导弹捞去了。
首先看截击机，这其中有个截字，拦截的意思，对敌军飞机侵犯我领空就可以起降截击机拦截，警告，攻击。截击机的特点就是反应迅速快，爬升高，占领空中优势高度，对敌方进行驱赶，或攻击，截击机以不再发展，因为歼击机就可以担当起它的任务。我国的歼 8 截击机。
歼击机，也称驱逐机，其实也应该对现代来说叫多功能战斗机，也有国家就叫战斗机，歼击机多为单座，体积小，灵活度高，可以搭配载，防空炮，火箭炮，各型导弹，既可以拦截前方来的敌机，与之缠斗，攻击对方，歼击机也可以对地目标失施打击。我国歼击机是重要机型，空军主力，有轻型的歼 10，新型歼 20 等等。
还有一个强击机，这种飞机主要进行低空，或超低空作战突防任务，低空躲避雷达。可以强行攻击敌方目标。也叫攻击机。我国的强击机有强 5。
歼 20 也叫威龙，是一款隐形多功能战斗机。由于现代军事机载雷达和机载航电系统，加上矢量都非常发达，现在的战机发挥着多用途，歼 20 有隐形性能就可以随时突防，再配上矢量发动机，又可以在空中与敌机缠斗，又可以对地打击。就是一款隐形多功能战斗机，不过觉得在现实战斗中由于歼 20 隐形功能强大，如果用于突防对敌重要目标进行打击，打完就跑，来无影去无踪，所以歼 20 更贴近强击机的突防作用。
欢迎关注。欢迎评论 点赞