实际上，这并不是印度空军今年第一起坠机事件了，自今年一月开始，截至目前印度已经接连发生 4 次坠机事件了，其中包括一架“美洲虎”攻击机、两架米格 27 和一架幻影 2000，加上此前被巴铁击落的米格 21 战斗机，短短几个月时间，印度空军已经损失 5 架战斗机了。
印度作为全球屈指一算的“坠机大国”，这几十年来已经总共摔掉上千架作战的飞机了。鉴于印度本身就是军机进口大国，因此印度空军历年所摔掉的机型涵盖美俄和欧洲各大名牌战机的机型。值得一提的是，任何的一款进口战机，在生产国和其他使用国拥有极高的安全性能的情况下，一落到印度空军的手里，就接二连三的摔个不停，弄得世界上的主要飞机生产商都很没面子，一提到卖飞机给印度就都会感到胆战心惊的。
实际上，印度之所以会成为全球绝无仅有的“坠机大国”，原因是多方面的，除了气候条件的差异让很多外来武器、尤其是俄罗斯武器在印度落户时容易“水土不服”而造成意外之外，更重要的是印度航空工业的不给力，本身才是印度将坠机变成家常便饭的主要元凶。
由于航空工业的不给力，让印度一架 LCA 战斗机从设计到最终服役需要 35 年的时间，而新一代战斗机的计划和模型虽然吹奉了好多年，但一直却都是光打雷不下雨。更可悲的是，由于航空工业的落后，导致印度进口的作战飞机在维修保养方面面临很多的问题和缺陷，成为了印度频频坠机的最大诱因。此前曾有报道指出，经过印度最大的印度斯坦航空公司大修过的作战飞机，几乎是大修一架坠毁一架，导致印度斯坦航空公司被媒体戏称为“寡妇制造者”，甚至还有媒体传出印度空军飞行员拒绝驾驶该公司大修过的飞机的消息。
此外，尽管印度空军飞行员有过驾驶苏 30 战机在演习中击败美英等国先进战机的辉煌，但印度空军飞行员战术素质的不给力却是普遍存在的现象，此前一架印度空军米格 21 战机坠毁的调查结果简直让人啼笑皆非，原因竟然是飞行员由于通宵玩游戏而疲劳驾驶所造成的事故，这显然也是印度空军频频发生坠机的另一个主要诱因，
所长解答！这是印度空军日常操作而已。印度空军世界闻名，靠的可不是战斗力，而是印度空军摔飞机的频率和次数！印度空军 2019 年再接再厉，截止到目前，已经摔了超过五架战机了，其中这次的主角米格 27 战斗机今年已经两连摔：二月份时候，印度空军一架米格 27 坠毁。有人说印度空军最大的敌人不是别人，而是自己！
印度空军频繁发生坠机的主要原因，就是印度的航空工业实力有限，不能制造优秀的飞机和维护战机。所以印度空军的战机几乎全靠进口，世界上主要的著名三代机和四代机（新标），印度几乎全买了，比如我们熟知的幻影 2000 战斗机、米格 21/27 战斗机、阵风战斗机和苏 30 战斗机等等，最近还从美国进口了 F16 战斗机并且要引进生产线，不知道 F16 在印度空军手里会有怎样的命运，是被外军击落还是自己摔下来？让我们拭目以待。印度的苏 30 战斗机大多也是自己组装的，目前已经坠毁超过十架了，要知道俄罗斯的飞机一向粗糙但是可靠，维护方便，这样都能坠毁这么多，以需要高维护和娇气的美制战机就更不用说了，势必会超过苏 30 战机的坠毁规模！
同时印度工业也不能够为空军战机提高良好的维护，尤其是印度斯坦航空公司，维护和修理的战机，几乎全掉下来了。所以印度时不时就需要从国外进口战机来补充，否则按照这样的频率摔下去，今年印度估计要摔超过十架战斗机，别看只有十架，有些国家的空军能升空作战的飞机，可能也就几架战斗机而已，所以说印度空军的摔机频率和次数很高，损失也很大！
不过除了印度空军维护问题外，高强度的训练也是导致空军频繁坠机的原因！我们知道印度和巴基斯担围绕克什米尔地区时有冲突，两军经常发生交火，伴随着还有人员伤亡！而冲突当中，空军的作用往往是最大的，所以印度需要进行高强度的训练。尤其是上次印巴冲突，印度空军惨败，不光袭击任务没有成功，自己的米格 21 战斗机还被打下来了，连飞行员也被俘虏，让印度在国际社会上丢尽了脸，所以印度空军这段时间可是刻苦训练，随时准备报上次印巴空战之仇。
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