不管是古代战争还是现代战争，都是一个庞大而复杂的系统。
现代化军队由陆海空三军合成才能进行有效的作战，陆军来说是由步兵、炮兵和装甲兵以及陆军航空兵等合成。
而空军则是有空降兵、航空兵、地勤人员组合而成。
如果是在占据绝对空中优势的一方来说，防空兵也具有同样的重要性，不能说因为掌握了绝对的制空权，就不需要地面防空了。
其实，对于机场的防控的重要性，要胜于对城市、重要桥梁和其他要害部门的防御。
在 1940 年的不列颠空战中，当时的英国皇家空军由于飞机数量的不足，又经不起纳粹德国空军的猛烈轰炸，损失十分严重。
为了扭转这种不利的态势，当时的英国领导人丘吉尔不得不利用牺牲伦敦、考文垂等城市的办法，以便让英国焕军空军获得喘息的时间。
如果城市没有了，还有皇家空军，而如果皇家空军没有了，到最后连英国都保不住。
这是在当时丘吉尔和英国空军不得已采取的办法。
由此可见机场的防空和守卫工作是显得多么重要。
所以，机场的防空工作是不能忽视的，即便是拥有绝对空中优势的情况之下也疏忽不得。
而且两国交兵，在空军力量相差不大的情况之下，先发起攻击的一方首先做的一件事就是设法突破敌方的雷达监视系统，打击它的防空体系和机场。
在这一切都搞定以后，方才去攻击对方的炼油厂、钢铁厂、机器制造厂等战略目标。
在达到这些预定的目标之后，才是轰炸其他的军用设施，所以机场的防空工作是十分重要的，也是首要的。
谢请！
这是一个见仁见智的话题。在己方具备航空力量优势但敌方也具备相当航空打击实力的情况下，我认为依然需要地面防空力量。
在现代战争中，空中侦查是频繁且必须的军事行动。目前的航空侦查，不仅使用各类有人驾驶飞机，而且使用各类无人驾驶飞行器。歼击机在对付某些小体积低航速目标时无法有效发挥作用，而这类无人飞行器却可以随时随地逼近侦查。此时，就需要必要的对空点防御系统来消灭或者至少驱赶对方。
其次，航空力量优势是建立在足够的飞行架次基础上的。而目前没有任何国家能够确保在与强敌交战时可以不间断的保证前述意义上的航空优势。地面防空将有效消耗敌方的有效飞行架次（地面防空设施是最优先的空中打击目标），使己方的航空优势能够尽可能的保持稳定。
再次，在现代战争中，航空力量是强敌重点打击的目标，即使已经取得了空中优势，也并不意味着己方航空基地和后勤基地不会遭到敌方的攻击。而一旦受到攻击，对地面设施及后勤极度依赖的现代航空力量将立刻丧失效能。此时，前线部队的头顶将完全依靠自己的地面防空力量来保护。即使空中优势能够一直保持，也不意味着己方的空中力量永远可以随叫随到（这一点同时受到航空基地与前线距离以及基地本身防御能力的限制），前线部队最可信赖的，还是掌握在自己手里的地面伴随防空力量！
当然，如果打的是弱敌，对方手上没有什么像样的航空力量，那么己方的地面防空力量的地位确实就变得不那么重要了。比如美军长期拥有世界第一的航空力量，打击的对手又基本没有像样的空军甚至就没有空军。因此美军确实不太看重地面防空。但是叙利亚战争的经验表明，即使是根本没有正规空军的武装，也有能力对优势之敌发动空中袭击，在很多情况下，就算是便携式防空导弹和高射炮也往往能发挥巨大的作用！因此地面防空确实是必不可少的。
这种空中优势是相对的！一般来说只有那些老牌空军强国，或者是能够保有地区空中优势的国家，才可能在战时稳掌制空权！
通常来说造成这种情况的，大致有两个原因。
第一，空军强国的实力足够强，而这则需要强国在空中武器开发上，以及空战体系建设上，始终保持着领先地位。至少要与主要竞争对手拉开一至两代的差距，至于那些空军实力非常弱的对手，当然就更不值一提了！
因此对于战时无法确保制空权，或者是无法长期保有制空权的国家，就必须还要依靠传统地面防空武器克制对手的攻击，而这就是为什么他们还离不开防空兵的原因！
第二，对手的实力非常弱，或者是相对较弱。在这个时候空军强国自然可以稳掌制空权，利用空中优势任意宰割对手！比如号称当今世界一哥的米国，就将空军的进攻特性发挥到了极致！
米国认为: 进攻就是最好的防御，因此他们在空中力量的投入上，要超过对地面防空力量的投入。当然这并不包括，集海空优势于一体的航母战斗群！
米国实力足够强，所以自然可以伸出拳头揍别人，而那些实力不如他的国家，当然也不会坐以待毙！于是便只能采用以陆制空的方法，通过使用防空兵，以及包括防空导弹、高射炮、高射机枪等防空武器与之对抗，以求尽量杀伤敌人，减少自身的损失！
这样看来，空中实力不强的国家，在现在和可以预见的未来，还是难以离开防空兵的！
