，我的第一反应是，电动汽车全面代替汽油汽车的目的是什么？因为是清洁能源么？因为动力好么？因为持久力强么？因为价格便宜么？因为安全么？
第一个目的，清洁能源。这一点估计是觉得电动汽车应该代替汽油车的主要原因吧。那分析一下。第一方面: 电动车的动力哪儿来的？电来的。电哪儿来的？发电发出来的。怎么发出来的？中国 75% 的电能靠火力发电发出来的。火力发电的燃料是什么？95% 都是煤，剩余 5% 是垃圾和其他燃料，或者余热发电。用煤发电清洁吗？用煤发电，存在大量的二氧化硫污染，二氧化碳污染，氮氧化物污染。那电能是清洁能源么？不是！至少火力发电不是！而且，电动汽车还会带来大量的废旧锂电池污染！废旧锂电池回收，难度比废旧铅酸电池回收，困难多了！
其余的目的，电动车明显动力不如汽油车，尤其是柴油；明显持续力不如汽油车，明显价格比汽油车高，性价比明显比汽油车低……
至于安全……除了行安全不去对比，电动车还有个巨大的安全隐患，是汽油车没有的。就是锂电池爆炸。汽油车中的油，可没那么容易爆炸，除非发生交通事故。但锂电池，真的有概率给你个惊喜，莫名其妙爆炸！
所以，电动车不能代替汽油车。
新能源汽车才发展了几年就想取代燃油车，当年第一台汽车诞生时，奔茨的老婆领着孩子开着车回了趟娘家，所有人都惊呆了，这台不用马的怪兽怎么可能会取马车？所有人都觉得马车会一直用下去。
现在你能找到一辆马车那才是稀奇的事。
电动汽车诞生的比燃油车晚很多，而且也是这几年环保大环境下催生的产物，如果不是环保问题，电动汽车只能在一些小领域应用，而在政策推动下，电动汽车如春花盛开，所有企业都眼红这一领域，一退坡后，浑水摸鱼的造车企业就撤了。
电动汽车充电速度也是一个问题，任你再怎么快充，半小时能充 80% 的电量就很不错了，想再提高速度，除非电池研究出新技术，否则现在的电池能量密度达到 190kwh 就已经了不得了，再增加密度，安全性又下降了太多，容易高温自燃。
有人说发展氢能源电池，这只是一个方向，造价和成本太高，根本没法普及，取代低廉的燃油车，用高昂成本的氢能源车？没人会做这个糊涂账。
燃油汽车的发展已成熟到极限，续行能力强，它的缺点:
一、汽油每公里 0.7 元左右，还是有点高，世界燃油成短缺资源。
二、机械发动机复杂，修理麻烦，维护成本高，没有电动马达简单。
电动汽车才发展几年，是未来的趋势，优点有不少:
一、电的消耗成本低，每公里约 0.2 元以下，比汽油低很多。未来发电成本会很低，有利于电动汽车。
二、马达的维护很简单，几乎免维护。静音，启步提速快。
三、电动汽车的结构相对简单，各种成本有下降趋势，一旦形成标准零部件的生产产业链，成本会大大下降。
电动汽车目前暂时缺陷有:
一、电池的寿命、续行能力不高，价格成本高，占车的 1 /3，但每年的电池技术在发展，一旦有突破，生产成本下降到一定程度，就会实用。
二、电动车的电池管理组件等成本也高，这部分成本又占 1 /3，使电动汽车的价格居高不下，抵消了马达低成本的优势；
三、暂时缺配套充电设施，需要在各服务区、小区、单位安装。
但电动汽车的发展趋势是明显的，五到十年将逐步取代燃油汽车。期待。
电池，续航，安全都有不足。
比如自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉。
类似庞氏骗局，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克 starline 项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了 paypal（美国的支付宝）的前身 Confinity 公司，并最终被 ebay 收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索 spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008 年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008 年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的 spacex 给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免 NASA 完全被 ULA 裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex 是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克